Alhoewel... in de nabeschouwing waren langzamere beelden te zien en ook van Hamilton bij de start.
En dan zie je dat in het begin Hamilton wel een beetje de ruimte gaf aan Max en daarna pas verder dicht gooide. Max kon nergens meer naar toe.
Ben echt heel erg benieuwd hoe de race marshalls dit gaan uitleggen en hoe dit gaat uitpakken qua oordeel.

Black Tiger schreef: Gaat een spannende worden want ondanks dat Verstappen op race snelheid zat had ie wel kunnen inschatten dat dit niet ging lukken.

Wat mij opviel is dat Hamilton na de witte lijn direct op de racelijn dook, je hebt dan een enorm snelheidsverschil. Als Hamilton de rechte lijn had gekozen had hij max in die bocht volledig kunnen blokken. Nu zocht hij de confrontatie op met nieuwe (koudere) banden, minder grip, krappe bocht. Eerder liet Hamilton wel de ruimte aan Norris, in diezelfde bocht.

Moeilijk, maar dit was wel te verwachten dat beide er samen nog af zouden tetsen... Maar de 'halo' heeft wederom laten zien hoe die een coureur kan beschermen. Want dit had heel naar af kunnen lopen zonder...

McLaren heeft inderdaad dikke punten gepakt, dat is wel erg mooi hoor: een 1-2 + 38 constructeurspunten, die het team goed kan gebruiken na al die magere jaren.

Die Max, geen ruimte en toch proberen, eigen schuld....

Dat heeft Hamilton gewoon niet gezien en waarom zou hij Max ruimte moeten geven?

Vrees een straf voor dat menneke.

Wel leuk voor Maclaren en de giegel.

Eerder liet Hamilton wel de ruimte aan Norris, in diezelfde bocht.

Ja dat is wat ik bedoelde toen ik schreef dat er langzamere beelden waren te zien ook van de start. Toen hij dus wel die ruimte liet.

Dat heeft Hamilton gewoon niet gezien en waarom zou hij Max ruimte moeten geven?

Nou wel degelijk. Buiten dat hij dat al zelf zei in het interview, had hij dat ook moeten weten gezien er een blauwe vlag gezwaaid toen hij de pits uit kwam, hetgeen in zo'n geval betekent dat er sneller verkeer aan komt.

Hier was niet echt sprake van geen ruimte en toch proberen. Maar Hamilton gaf hem juist een beetje ruimte en daardoor probeerde hij het, vrij logisch. Ook nog een bewijs dat Hamilton hem wel degelijk gezien heeft en iedereen weet dat Max ergens in duikt als men hem de ruimte geeft.

Ik ben het daarom meer met de zienswijze van Maxstar en anderen eens. Als Hamilton meteen rechtdoor gereden was, dan was die bocht dicht geweest en was er nooit plek geweest om er naast te komen.
Maar eenmaal er naast had ie moeten doen wat ie bij Norris ook gedaan had, ruimte laten.
Een straf zou desondanks nog kunnen voor Max. Zolang deze maar niet hoger is als die wat Hamilton toen kreeg.

Anyway, we zullen zien hoe de specialisten het gaan beoordelen. Het zou me ook niet verbazen, gezien de hele situatie genomen, dat ze dit gaan beoordelen als een ongelukkig race ongeval.

Ik vind niet dat je een schuldige kan aanwijzen, dit is racen, beide kandidaten (voor het wereldkampioenschap) geven geen CM/MM ruimte. zo ging het vroeger ook, Het is dus niet nieuw dat twee rivalen elkaar in de wielen rijden....

Black Tiger schreef: Het zou me ook niet verbazen, gezien de hele situatie genomen, dat ze dit gaan beoordelen als een ongelukkig race ongeval.

Zo hoort het ook, gewoon racen....

Tja ik heb dat stukje 10x bekeken (op youtube want hier ging niet) maar ik snap het tumult hierover niet helemaal, zal wel aan mij liggen.
Senna gaat daar verder rechtdoor i.p.v. af te buiten met Prost naast zich en dan is ie opeens gevaarlijk chauffeur, wordt een aantal maanden geschorst en een boete van een ton?
En ze stonden ook nog allebei zowat meteen stil.

De diskwalificatie begrijp ik wel, je mag niet geholpen worden door anderen om de auto weer aan het rijden te krijgen.
Ik was best wel een fan van Senna. Jammer dat hij toen zo ongelukkig gecrashed is.

https://www.dumpert.nl/?selectedId=100009630_edd47338
Lol.

Wel veel fans van Hamilton bij Dumpert dat er zo veel kudo's in de min staan... heb er maar een plusje aan gegeven. Ik vond 'm wel lachen.

Black Tiger schreef: (...)maar ik snap het tumult hierover niet helemaal, zal wel aan mij liggen.

Wat dat betreft is de FIA (incl. stewards) net een politiek systeem, niet heel consequent zeg maar met het uitdelen van straffen. Zo bleef de crash tussen Rosberg en Hamilton in 2016 bijvoorbeeld onbestraft. Zo kreeg Bottas een 5 plaatsen grid penalty voor de crash in Spa, maar Hamilton voor de crash met Max een 10 seconden time penalty. Over de manier van straffen wordt vaker getwist. In zekere zin zou je de crash van gisteren kunnen vergelijken met die van Rosberg en Hamilton uit 2016. Een race-incident waar beide coureurs veel risico nemen. Zo ziet Alonso het ook, zo zouden de stewards het eigenlijk ook moeten bekijken.

https://racingnews365.nl/breaking-verst ... tali%C3%AB
Vervelend voor 'm.

Was te verwachten, Connely was aanwezig als steward. Mooi voorbeeld weer hoe willekeurig er straffen gegeven worden.

While Car 44 could have steered further from the kerb to avoid the indident, the stewards determined that his position was reasonable and therefore find that the driver of Car 33 was predominantly to blame for the incident.

Ik hoorde het gisteravond. Het was inderdaad een beetje twijfelachtig want Max kwam van ver en het was een moeilijke situatie.
Dus dat Max de schuld zou kunnen krijgen was zeer reëel. Dit was een inschattingsfout.

Maar ik heb begrepen dat de FIA ook straf vanwege de gevaarzetten. Vorige keer toen Hamilton echter Verstappen liet crashen, was dat wel iets meer dan een inschattingsfout want als thuiscircuit wist Hamilton dat het daar niet kon en hij zat ook nog verder naar achter dan Max nu zat.
Dus in mijn optiek wordt hier weer met 2 maten gemeten en Hamilton zoals gewoonlijk voorgetrokken. Hij slechts 10 seconden in een veel ernstiger ongeluk wat zelfs tot langere uitschakeling van Max had kunnen leiden gezien de zwarte klap. Toen hadden ze Hamilton 3 plekken terug moeten zetten.
En Max moet nu 3 plekken naar achter toe. Ik vind dit gewoon een zeer onevenredig zware straf vergeleken bij wat hij zelf heeft mee gemaakt door meer duidelijke schuld van Hamilton.

Hahaha die kan ik ook wel waarderen.

Vanaf minuut 31:00 - Als Max verstappen een petje heeft met een rechte klep, was de race ruk, waardeloos of een DNF. Heeft hij een petje met gebogen klep, dan is het een overwinning...

https://youtu.be/vZLYNqeiSRc?t=1881